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MPV这几年除了商务理财外，也成了不少家庭用车的首选。而国产新能源的崛起让购车者有了愈加万般化的选拔。

不外从11月的MPV销量来看，好多东说念主买MPV的念念路仍然相比保守。

1.丰田姐妹车型问鼎，想象家反超腾势

丰田旗下的赛纳与格瑞维亚价位周边，一个定位偏清爽，一个偏千里稳。从11月MPV销量榜来看，这两款车似乎并莫得因为迥异的定位而产生较大的销量差距。

格瑞维亚10035的销量与赛纳8543的销量占据榜单的第一与第二位。第三位的岚图想象家则以8039的销量水平位居第三。

第四则是听说E8，这款插电式混动车型在11月获利了6400的销量。多年占据销量榜首的腾势D9在11月份只获取了6100的销量。

看似腾势D9从榜首跌到第五调谢严重，似乎其居品力不再能打了。但推行上腾势D9的销量弘扬不仅仅自己居品力的所导致的。

2.华为赋能想象家，腾势碰到自家竞品狙击

腾势D9之是以在之前的MPV市集“大杀四方”就在于其空间够大，酣畅肠较好。同期还有比亚迪DM-i插混技巧的撑握，可油可电既省油经济，还有可以的能源弘扬。

但岚图想象家也有PHEV的插混版块，全系纯电续航184km，而腾势D9 DM-i初学版块纯电续航不外75公里，其他版块的续航也不外150km足下。想象家5315x1985x1820mm的尺寸更是比腾势D9 5250x1960x1920mm的尺寸大一些。

再加上岚图想象家推出了搭载华为乾崑智驾的顶配版块车型，华为的加握让想象家如虎添翼。原本在树立与性能上就不逊于腾势D9的想象家当然受到了更多破费者的追捧。

同期，腾势D9上市已久，破费者对之有些审好意思疲顿。况兼比亚迪王朝网旗下的MPV夏DM-i行将上市。这款车相同收受DM-i插混系统，固然尺寸略小，且树立可能不如腾势D9那么丰富。

但行为低一档的王朝品牌车型其售价势必比腾势D9更低廉，是以细目有好多对价钱较为敏锐的破费者在恭候这款车的上市。这些身分都对腾势D9的销量产生了一定影响。不外，腾势D9走下神坛也并不是一件赖事。

3.国产车型百花皆放，MPV万般化发展

在2021年-2022年，国产MPV固然还是有腾势D9、广汽传祺M8等车型获取了一定成绩。但车型较少，且销量多数不尽如东说念主意。

从2024年11月的MPV销量榜可以看出，不仅老车型腾势D9、广汽传祺M8、岚图想象家等车型的销量日趋富厚，一些纯电MPV的销量也有气色。

多年叫好不叫座的极氪009在11月获取超5000辆的销售成绩。小鹏X9的销量固然不到1500，但从本年的销量情况来看，这款售价在35万元以上的高端MPV的销量富厚在1500-2000辆，可见这款车在市集中的受众群体如故相比富厚的。

国产新能源发展的方针不应是单一车型一统江湖，而是插混、纯电百花皆放。各式树立、性能以及立场的MPV在市集共存才是愈加健康的市集生态。而从11月的销量榜来看，这种良性的市集环境正在向越来越好的主张发展。

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