体育游戏app平台展台上人头攒动；新动力汽车居品展出数目-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

当多量上市车企财报发出预警，豪车馆可能成为曩昔式，新老势力加快洗牌；物不以类聚，人以群分。01劳斯莱斯、捷豹路虎没来，迈凯伦、布加迪、法拉利也没来……在广州中国收支口商品走动会展馆，兰博基尼和宾利瑟索在硕大展馆的边角，依然跟起亚、本田、福建飞奔等，挤在一说念。行动全球最大汽车市集的“年度收官之战”，虽被在百公里外的珠海举办的中国航展抢了风头，可相通行动中国经济最为活跃、最阔气的地区，广州车展从未如斯不受宇宙超豪华品牌的待见。

宇宙顶级汽车浪费牌，所有这个词缺席。以往1.1/1.2馆对面喧嚣的豪车馆，牢牢地合上了大门。

相背，某些靠“致意”发财、省下一大笔运筹帷幄研发用度的造车新贵们，暂时成为“顶流”，展台上人头攒动；新动力汽车居品展出数目，创历史新高。可谓独一我方不疼痛，疼痛的即是他人！不禁让人唏嘘，如斯“国产平替”，能始终吗？

02与以往略有相通又大为不同的是，2024广州车张开幕日，各个场馆早已不再是各家单一品牌/车企的相互交错，物以类聚，就像豪车馆可能绝对成为历史；而所以各大集团为作战单元的“人以群分”。

全球聚在一说念“拼多多”，成为主要展出边幅——广汽馆、比亚迪馆的包馆模式，大奇瑞、大长安、大鸿蒙的蚁合模式……有种背靠大树好纳凉的嗅觉。主打一个好“砍一刀”。‍‍‍‍

魏建军的魏牌，更是径直在长城汽车展台，拼了23辆清一色的魏牌蓝山。

不禁让人感触，善于聚焦的老魏，把长城汽车的聚焦战术弘扬到了极致，更让车展的“拼多多”们，妄自浅陋。

03着实扫数大型上市汽车集团，齐将我方的子公司和品牌“收编”在身边，斡旋处置，这么跟会展驾驭方议价，可能更具备影响力和言语权。其实，广州车展前一天，就发生了一件让业界畏怯的新闻——祯祥集团官宣，旗低品牌战术整合插足新阶段，领克、极氪消失，翼真并入祯祥，告别了大膨大阶段。固然“大祯祥”莫得像其他集团，在车展上把旗下扫数板块凑一说念弄个“祯祥馆”，但同归殊途，全球本色上齐在“拼多多”，以缩小成本。

04在“价钱战”和刺激汽车消耗政策利好的鼓励下，2024年前10个月，国内乘用车销量同比仅微增0.1%！这背后是中国车市灵验内需严重不及。与此同期，固然人们大略看到上市车企越来越多发布“史上最强财报”，但款式“最强”财报之下，履行上是汽车行业裁人与人力优化，关闭工场与削减产能，中国汽车行业的利润率，依然降至不到5%，这才是浮华之下信得过的中国汽车行业。

如前文所述，将总部从市中心搬到南部番禺郊区的人广汽集团，本年第三季度就净耗损近14亿元。五年前，这照旧中国最得益的大型国有汽车集团之一！

长安汽车亦然如斯，三季度财报下滑较为严重；三季度净利润直逼盈亏点的上汽集团，则索性莫得以大集团边幅来到广州。小鹏汽车、小米集团固然孝顺了“史上最强季报”，但小鹏汽车环比耗损加重，单季度耗损仍逾越10亿元；小米汽车成为小米集团的功绩牵累，耗损约15亿元。

增量不增收，增收不增利！

广州车展的展馆面积看似扩大了，但好像又莫得变大，能眩惑消耗者去的地点三三两两，全球讲的东西仿佛出自一个PPT，同质化越来越重。从前看不上“拼多多”的汽车品牌，我方齐用上拼多多的模式，成为拼多多！这不禁让人思起农夫山泉首创人钟睒睒炮轰拼多多价钱体系时讲的那一番话。如今相通的事发生在汽车行业，岂论是互联网造车，照旧老本造车，其导致的价钱体系坍塌，对中国汽车品牌和汽车产业，齐会形成雄伟且捏久的伤害。

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